Каталог прицепов

Внимание!
Вы находитель на старой версия сайта!
Перейти на новую версию...

Статьи о прицепах

• Испытания на устойчивость и управляемость прицепов для лодок и катеров V64T и V81T3
  В сертификационном центре НАМИ были произведены испытания 2 прицепов для лодок и катеров: V64T и V81T3. Испытания называются "на устойчивость и управляемость".
• Правила регистрации прицепов к легковым автомобилям в РФ
  Прицепы к легковым автомобилям в обязательном порядке подлежат регистрации в ГИБДД. При продаже через розничную торговую сеть или при таможенном оформлении на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС), справка-счет и номерной знак "Транзит".
• Вождение автомобиля с легковым прицепом
  Легковой автомобиль сконструирован прежде всего для перевозки пассажиров. При буксировке прицепа-дачи, лодочного трейлера или грузового прицепа ухудшаются сразу несколько важных показателей поведения автопоезда на дороге: управляемость автомобиля, тормозная динамика, снижается топливная экономичность и долговечность узлов и деталей; резко возрастает парусность автопоезда, затрудняющая управление при боковом ветре и обгонах крупными машинами.
• Управление прицепом в городе
  Направление поездок автомобилей с автоприцепами не очень и изменилось - по-прежнему, их путь в основном лежит за пределы городских кварталов, в поля, леса и реки. Но, прежде чем попасть на природу, им предстоит выбраться из каменных джунглей городов. И здесь автолюбителей на каждом углу подстерегают опасности. Мы не имеем в виду инспекторов ГАИ-ГИБДД, здесь мы говорим об объективных трудностях вождения автомобиля с прицепом.
• Прицеп с тормозом или без?
  Использование автоприцепов с тормозом позволяет существенно увеличить допустимую массу прицепа - таким образом, увеличивается эффективность использования автопоезда. Это преимущество особенно сказывается на автопоездах с маломощным легковым автомобилем.
• Лодочный прицеп: растяжение пространства и времени
  Сегодня речь пойдет об особенностях управления автопоездом с лодочным прицепом на дороге.
• Лодочные прицепы: главное - маневры
  Наша очередная беседа об особенностях использования прицепа для перевозки лодок посвящена, в основном, наиболее сложной разновидности маневрирования автопоездом: движению задним ходом, без которого, учитывая способ погрузки/разгрузки лодочного трейлера, нам не обойтись.
• Автомобиль в роли тягача. Часть 1
  Как это ни прискорбно, для обращения с любой техникой требуется определенная культура. Автомобиль – не исключение. Но если с легковыми автомобилями у нас все более или менее устоялось, то с перевозкой на трейлерах таких грузов, как гидроциклы, катера и яхты, дела пока обстоят довольно плохо.
• Автомобиль в роли тягача. Часть 2
  Продолжим попытки исследовать возможности использования автомобилей для перевозки плавсредств. В прошлый раз мы остановились на том, что "Dodge Ram" с объемом мотора 5.9 л сегодня можно считать самым продвинутым тягачом для перевозки катеров и яхт. У многих могут возникнуть резонные вопросы по поводу именно этой модели. Попробуем ответить на них.
• Прицепная реакция
  Как правильно выбрать прицеп? О чем нужно знать, эксплуатируя автопоезд?
• Лодочный трейлер: прицеп-амфибия
  Безусловно, для части наших читателей эта штука не относится к предметам первой необходимости. Действительно: мотолодку, катер или швертбот можно раз и навсегда “прописать” на прибрежной лодочной стоянке, прийти туда в любой удобный момент, завести мотор (или поднять паруса) — и в путь. Однако не переводятся судоводители, готовые пойти на все, только бы исследовать новые, неизведанные акватории, добираться до которых обычным судоводительским способом — по воде — или долго, или дорого, или попросту невозможно. Среди дополнительных аргументов в пользу трейлера выдвигаются и такие, как возможность каждый раз после возвращения из плавания поднимать судно на берег (что повышает его долговечность и облегчает уход), а также хранить его поближе к дому — например, на охраняемой автостоянке или в гараже, что особенно ценно зимой.
• Лодочный трейлер: два колеса или четыре?
  Сейчас речь пойдет о таких важных вещах, как развесовка автопоезда (распределение масс по осям и сцепному устройству), а также о плюсах и минусах одноосной и двухосной колесных схем.
• Лодочный трейлер: зеркала, колеса и прочие полезные мелочи
  В предыдущем номере мы обещали рассказать о приемах управления автопоездом на дороге и особенностях маневрирования, однако письма и телефонные звонки (в том числе и от старых друзей) вынудили автора уделить внимание и некоторым мелочам, без учета которых эксплуатация автомобиля с трейлером становится... Как бы это сказать получше? “Немыслимой” — не совсем подходящее слово. Скорее — не совсем удобной и безопасной.
• Правила эксплуатации автомобиля с прицепом
  В настоящее время на рынке наблюдается большое предложение и ассортимент прицепов для легковых автомобилей, выпускают их только на территории СНГ около 10 предприятий.
• Особенности конструкции прицепа для легкового автомобиля
  В качестве основного несущего элемента конструкции выступает рама, к которой прикреплены дышло прицепного устройства, кузов и подвеска, а также различные дополнительные устройства - крюки, лебедки и т.д. Рассмотрим подробнее отдельные элементы конструкции прицепа.
• Тент – вещь необходимая
  Для того чтобы укрыть что-нибудь ценное от воздействий солнечных лучей, а также от различных проявлений природных стихий, человечество использует различные тенты, притом, если верить официальной версии современной истории, не одну тысячу лет. А если говорить серьезно – тент и сегодня – вещь необходимая для большинства владельцев лодок и катеров.
• Правильное распределение нагрузки на фаркоп автомобиля с легковым прицепом
  Безопасность автомобиля, буксирующего прицеп, во-многом определяется правильным размещением перевозимых грузов в автомобиле и прицепе. В данном случае аксиомой является правило, по которому нагрузка на заднюю ось автомобиля (вес, приходящийся на заднюю ось полностью груженного автомобиля) плюс нагрузка на сцепное устройство от буксируемого прицепа в сумме не должны превышать предельных значений, записаных в руководстве по эксплуатации легкового автомобиля, автоприцепа и сцепного устройства (фаркопа).
• Классификация прицепов по назначению
  Прицепы к легковым автомобилям делятся на универсальные грузовые, предназначенные для перевозки различных грузов, и прицепы специального назначения.